१. सिलिन्डर अड्किएको घटना
सिलिन्डर अड्किएको परिभाषा: यसले खराब स्नेहन, अशुद्धता र अन्य कारणले गर्दा कम्प्रेसरको सापेक्षिक गतिशील भागहरू सञ्चालन गर्न असमर्थ हुने घटनालाई जनाउँछ। कम्प्रेसर अड्किएको सिलिन्डरले कम्प्रेसर क्षतिग्रस्त भएको संकेत गर्छ। कम्प्रेसर अड्किएको सिलिन्डर प्रायः सापेक्षिक स्लाइडिङ घर्षण बियरिङ र क्र्याङ्कशाफ्ट घर्षण सतह, सिलिन्डर र तल्लो बियरिङ, र सापेक्षिक रोलिङ घर्षण पिस्टन र सिलिन्डर घर्षण सतहमा हुन्छ।
सिलिन्डर अड्किएको घटना (कम्प्रेसर सुरु हुने विफलता) को रूपमा गलत अनुमान: यसको अर्थ कम्प्रेसरको सुरु हुने टर्कले प्रणाली प्रतिरोधलाई पार गर्न सक्दैन र कम्प्रेसर सामान्य रूपमा सुरु हुन सक्दैन। जब बाह्य अवस्था परिवर्तन हुन्छ, कम्प्रेसर सुरु हुन सक्छ, र कम्प्रेसर क्षतिग्रस्त हुँदैन।
कम्प्रेसरको सामान्य सुरुवातको लागि सर्तहरू: कम्प्रेसर सुरु हुने टर्क > घर्षण प्रतिरोध + उच्च र कम चाप बल + घूर्णन जडत्व बल घर्षण प्रतिरोध: यो कम्प्रेसरको माथिल्लो बियरिङ, तल्लो बियरिङ, सिलिन्डर, क्र्याङ्कशाफ्ट र कम्प्रेसरको रेफ्रिजरेसन तेलको चिपचिपापन बीचको घर्षणसँग सम्बन्धित छ।
उच्च र न्यून चाप बल: प्रणालीमा उच्च र न्यून चापको सन्तुलनसँग सम्बन्धित।
घुमाउने जडत्व बल: रोटर र सिलिन्डर डिजाइनसँग सम्बन्धित।
२. सिलिन्डर टाँसिने सामान्य कारणहरू
१. कम्प्रेसरको कारण
कम्प्रेसर राम्रोसँग प्रशोधन गरिएको छैन, र मिलन सतहमा स्थानीय बल असमान छ, वा प्रशोधन प्रविधि अनुचित छ, र कम्प्रेसर उत्पादन गर्दा कम्प्रेसरको भित्री भागमा अशुद्धताहरू प्रवेश गर्छन्। ब्रान्ड कम्प्रेसरहरूको लागि यो अवस्था विरलै हुन्छ।
कम्प्रेसर र प्रणाली अनुकूलन क्षमता: ताप पम्प वाटर हीटरहरू एयर कन्डिसनरको आधारमा विकसित गरिन्छन्, त्यसैले धेरैजसो ताप पम्प निर्माताहरूले एयर कन्डिसनर कम्प्रेसरहरू प्रयोग गर्न जारी राख्छन्। एयर कन्डिसनरहरूको लागि राष्ट्रिय मापदण्डले अधिकतम तापक्रम ४३°C चाहिन्छ, अर्थात्, कन्डेन्सिङ साइडको अधिकतम तापक्रम ४३°C हुन्छ। ℃, अर्थात्, कन्डेन्सिङ साइडको तापक्रम ५५°C हुन्छ। यस तापक्रममा, अधिकतम निकास चाप सामान्यतया २५kg/cm2 हुन्छ। यदि वाष्पीकरण साइडको परिवेशको तापक्रम ४३℃ छ भने, निकास चाप सामान्यतया लगभग २७kg/cm2 हुन्छ। यसले कम्प्रेसरलाई प्रायः उच्च-भार काम गर्ने अवस्थामा बनाउँछ।
उच्च भारको अवस्थामा काम गर्दा रेफ्रिजरेसन तेलको कार्बनाइजेशन सजिलै हुन सक्छ, जसले गर्दा कम्प्रेसर र सिलिन्डर टाँसिने अपर्याप्त स्नेहन हुन्छ। विगत दुई वर्षमा, ताप पम्पहरूको लागि विशेष कम्प्रेसर विकास गरिएको छ। आन्तरिक तेल फिर्ता प्वालहरू र निकास प्वालहरू जस्ता आन्तरिक संरचनाहरूको अनुकूलन र समायोजन मार्फत, कम्प्रेसर र ताप पम्पको काम गर्ने अवस्थाहरू बढी उपयुक्त छन्।
२. यातायात र ह्यान्डलिङ जस्ता टक्करका कारणहरू
कम्प्रेसर एक सटीक उपकरण हो, र पम्प बडी ठ्याक्कै मिलाइएको छ। ह्यान्डलिङ र ढुवानीको समयमा टक्कर र गम्भीर कम्पनले कम्प्रेसर पम्प बडीको आकार परिवर्तन गर्नेछ। कम्प्रेसर सुरु गर्दा वा चलाउँदा, क्र्याङ्कशाफ्टले पिस्टनलाई निश्चित स्थितिमा लैजान्छ। प्रतिरोध स्पष्ट रूपमा बढ्छ, र अन्ततः अड्किन्छ। त्यसकारण, कम्प्रेसरलाई कारखानादेखि होस्टमा एसेम्बलीसम्म, होस्टको भण्डारणदेखि एजेन्टसम्म ढुवानीसम्म, र एजेन्टदेखि प्रयोगकर्ताको स्थापनासम्म सावधानीपूर्वक ह्यान्डल गर्नुपर्छ, ताकि कम्प्रेसर क्षतिग्रस्त हुनबाट बच्न सकियोस्। टक्कर, रोलओभर, रेकम्बेन्ट, आदि, कम्प्रेसर निर्माताको सान्दर्भिक नियमहरू अनुसार, ह्यान्डलिङ झुकाव 30° भन्दा बढी हुन सक्दैन।
३. स्थापना र प्रयोगको कारणहरू
एयर कन्डिसनर र ताप पम्प उद्योगको लागि, गुणस्तरको लागि तीन अंक र स्थापनाको लागि सात अंकको भनाइ छ। यद्यपि यो अतिरंजित छ, यो देखाउन पर्याप्त छ कि स्थापनाले होस्टको प्रयोगमा ठूलो प्रभाव पार्छ। चुहावट, आदिले होस्टको प्रयोगलाई असर गर्नेछ। तिनीहरूलाई एक-एक गरी व्याख्या गरौं।
स्तर परीक्षण: कम्प्रेसर निर्माताले कम्प्रेसरको चल्ने झुकाव ५ भन्दा कम हुनुपर्छ र मुख्य एकाइ तेर्सो रूपमा स्थापना गर्नुपर्छ र झुकाव ५ भन्दा कम हुनुपर्छ भनी शर्त राख्छ। स्पष्ट झुकावको साथ लामो समयसम्म सञ्चालन गर्दा असमान स्थानीय बल र ठूलो स्थानीय घर्षण हुनेछ। पत्ता लगाउने।
खाली गर्ने: अत्यधिक खाली समयले फ्रिज अपर्याप्त हुनेछ, कम्प्रेसरमा चिसो हुन पर्याप्त फ्रिज हुनेछैन, निकासको तापक्रम उच्च हुनेछ, रेफ्रिजरेसन तेल कार्बनाइज्ड र बिग्रनेछ, र अपर्याप्त स्नेहनको कारण कम्प्रेसर अड्किनेछ। यदि प्रणालीमा हावा छ भने, हावा एक गैर-घननशील ग्यास हो, जसले उच्च चाप वा असामान्य उतारचढाव निम्त्याउँछ, र कम्प्रेसरको जीवन प्रभावित हुनेछ। त्यसकारण, खाली गर्दा, यसलाई मानक आवश्यकताहरू अनुसार सही रूपमा खाली गर्नुपर्छ।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-११-२०२३